I dossi artificiali, comunemente chiamati “rallentatori di velocità”, sono strumenti essenziali per garantire la sicurezza stradale, ma solo quando rispettano le norme di legge. Purtroppo, molti dossi installati non sono conformi, causando più problemi che benefici.
Perché alcuni dossi non sono in regola?
I dossi irregolari spesso presentano:
- Altezze eccessive o irregolari: che possono danneggiare i veicoli, causando graffi al sottoscocca o danni più seri.
- Materiali inadeguati: come plastica fragile o asfalto mal posato, che si deteriorano rapidamente.
- Segnaletica insufficiente o assente: rendendo difficile la loro individuazione soprattutto di notte o in condizioni di scarsa visibilità.
Come dovrebbero essere in regola?
Le normative italiane (come il Decreto Ministeriale del 1992) stabiliscono criteri precisi:
- Altezza massima: deve essere compresa tra 3 e 7 cm.
- Larghezza: deve garantire un passaggio graduale, senza bruschi impatti.
- Materiali resistenti: capaci di sopportare traffico intenso e condizioni climatiche avverse.
- Segnaletica adeguata: deve includere cartelli stradali e strisce riflettenti visibili.
- Posizione strategica: devono essere collocati solo in aree come zone residenziali, scolastiche o ospedaliere, mai su strade principali o arterie di traffico elevato.
I rischi dei dossi non a norma
Dossi mal costruiti non solo danneggiano i veicoli, ma possono essere responsabili di incidenti stradali, soprattutto per motociclisti e ciclisti. Inoltre, la mancanza di uniformità crea confusione e insoddisfazione tra gli utenti della strada.
Come intervenire?
Se incontri un dosso non in regola:
- Documenta il problema: scatta foto e prendi nota della posizione.
- Segnala alle autorità locali: invia un reclamo al Comune o all’ente responsabile.
- Coinvolgi i residenti: una petizione può accelerare il processo di sostituzione.
Investire in dossi conformi alle normative non è solo un obbligo legale, ma un dovere morale verso la sicurezza di tutti.
L’immagine allegata illustra chiaramente la differenza tra dossi corretti e irregolari, evidenziando l’impatto che possono avere sulla sicurezza stradale.